Este informe contribuye a la seguridad vial mundial mediante un resumen de las políticas y la aplicación del sistema nacional de seguridad en relación con el Método Sistema Seguro. En el informe también se destacan las medidas que pueden adoptar tanto los países de ingresos bajos como los de ingresos medios y altos para acelerar el avance hacia los resultados del Sistema Seguro. El informe incluye una serie de conclusiones clave extraídas de un examen y una encuesta de las prácticas internacionales relacionadas con las políticas y la aplicación de los sistemas seguros nacionales, que se enumeran a continuación y se desarrollan con más detalle en el cuerpo de este informe. El presente informe se centra en los elementos de seguridad vial relacionados con la infraestructura, con una atención limitada a los acuerdos institucionales y la gestión de la seguridad. Debe entenderse que un enfoque con éxito del Sistema Seguro no se limita a las medidas de infraestructura, sino que también reconoce la necesidad de un enfoque holístico que abarque la educación, el cumplimiento de las normas, la gestión y los procedimientos institucionales para respaldar la prevención y la reducción de los accidentes.

Las administraciones de carreteras siguen enfrentándose a grandes retos y obstáculos a la hora de aplicar políticas para un Sistema Seguro. Los desafíos políticos incluyen el apoyo y la financiación, la orientación y la información. Los retos de gestión incluían la coordinación y la disponibilidad de personal cualificado, la falta de datos sobre accidentes y el conocimiento del estado de las carreteras.

Es alentador observar que los conocimientos sobre el Sistema Seguro son relativamente altos, y muchos países ya han adoptado este método. Sin embargo, sólo un tercio de los que respondieron a esta encuesta indicaron que su país había aplicado con éxito un método de Sistema Seguro. En cuanto a la infraestructura de los Sistemas Seguros, sólo la mitad de los países encuestados indicaron que habían logrado implantar unos objetivos específicos a nivel nacional, mientras que otros indicaron que esos objetivos estaban integrados en otros planes estratégicos.

La mayoría de los países tienen métodos para priorizar las inversiones en seguridad vial y, de manera similar, la mayoría utiliza varios métodos. El método más utilizado es la Relación Beneficio-Coste, pero también se utilizan habitualmente el Potencial de Mejora, el Coste-Efectividad y los Índices de Siniestralidad.